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以氢能源燃料电池为例,瑞驰新能源面包车厂家,丰田所生产的燃料电池系统早已比自家的内燃机轻巧,漳州瑞驰新能源面包车,装在车里---不显拥挤。另外,瑞驰新能源面包车多少钱,燃料电池系统还具备内燃机难以达到的热效率
热机做功的原理是燃料产热=微观粒子的无序运动。这个热运动,平均说三维空间上每个方向的能量各占1/3,而热机做有用功的也就三维方向中的一个方向维度。其他二维方向上的能量只好作为废热浪费掉!
几十年前已经开始冷落的“绝热发动机”没有像“古典热机原理”预测的那样提升发动机的效率。证明古典热力学机理模型有了问题!而且是大问题!热机出口温度与入口温度的比不是决定发动机效率的关键因素!
“绝热”显然已经不是提高热机效率的好创意。原因何在?源自“新热力学发动机原理”!
控制系统
在hev上普遍采用以计算机为的现代计算机技术和自动控制技术,各种智能控制系统,包括自适应控制技术mrac、模糊控制技术fuzzy、控制系统expert system、神经网络控制系统(neural networks)等也逐渐应用到ev、fcev和hev上,使hev安全、节能、和舒适。
能量管理系统采取层级式控制:上层为整车能量管理系统,统一协调和控制各个低端控制器;中间一层包括五个低端控制器,即发动机控制器、发电机控制器、电动机控制器、离合器及制动器控制器和电池能量管理系统bms等;下层为各个执行器,即发动机、电机、离合器等部件。
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